Les roulements moteurs

Cà peut paraître étrange mais pour ma restauration, j'ai beaucoup cherché sur internet pour trouver la taille et les références des roulements de mon moteur et impossible de trouver : seule solution démonter les roulements un par un et les mesurer...
J'espère donc que cette rubrique permettra à ceux qui souhaitent changer leurs roulements, de les acheter avant d'ouvrir leur moteur et donc de gagner un peu de temps !

Par la suite, toutes les dimensions des roulements seront écrites sous la forme :

Diamètre intérieur X Diamètre extérieur X Largeur

Ou les valeurs sont bien entendu exprimées en millimètres

Pour l'anecdote, voici à quoi peut ressembler l'intérieur d'un carter de moteur n'ayant pas tourné depuis 10ans

Bon comme je viens de vous montrer le roulement du vilo, je vais continuer sur ma lancée car c'est celui qui est le plus compliqué à trouver et aussi le plus cher!

Tout d'abord il est à noter que ce roulement n'est pas un roulement standard et c'est ce qui en fait un roulement cher... Néanmoins ce n'est pas un roulement introuvable étant donné qu'il est encore utilisé sur les PX uniquement du côté embrayage. Sur le GL, il y en a 2, de chaque côté du vilo et ces dimensions sont 25x62x12. Normalement ils possèdent 8 billes mais sur mon premier moteur il y en avait un à 12 billes !

Selon la marque du roulement bien évidemment, la référence diffère mais voici, à titre d'exemple, les références et les marques que j'ai pu relever sur les miens :
- SNR 6305 G (ici en photo avec 8 billes)
- RIV 10038b (en photo plus bas avec les 12 billes)
- SKF 613912 (mon jeu de roulements neufs)


Passons maintenant à l'arbre primaire, c'est l'arbre qui reçoit le pignon élastique et le sapin avec les 4 pignons de vitesse

Cet arbre est fixe et reçoit un roulement standard à 6 billes qui est très facile à trouver. Ces dimensions sont 12x37x12 et sa référence standard est 6301. Cet arbre est également pourvu d'aiguilles au nombre de 20 dont les dimensions sont 2x11.8 mm(Diamètre X Longueur)

L'arbre secondaire est quant à lui tournant et c'est lui qui est directement lié à la roue.

Cet arbre reçoit d'une part un roulement standard à 7 billes Ces dimensions sont 20x47x14 et sa référence standard est 6204.

Et d'autre part un roulement ouvert à aiguilles dont la bague intérieure est libre Ces dimensions sont 20x42x18 et sa référence est NA1020 chez le fabriquant NADELLA.

Comme je n'ai pas encore cherché à acheter ce roulement je connais pas d'autres références équivalentes mais il me semble que la bague intérieure et le roulement ont des références propres ... leurs dimensions étant 20x28.7x18 et 28.7x42x18 .

Enfin le pignon d'embrayage reçoit également des aiguilles au nombre de 25 dont les dimensions sont 2.5x15.8 mm.

Voici un petit récapitulatif des dimensions des roulements moteur:

Arbre prmiaire : -1 roulement à billes 12x37x12 -20 aiguilles 2x11.8 Arbre secondaire : -1 roulement à billes 20x47x14 -1 roulement à aiguilles 20x42x18 Vilebrequin : -2 roulements à billes 25x62x12 Embrayage : -25 aiguilles 2.5x15.8

Les roulements de la partie cycle

Le moyeu avant comporte 2 roulements à billes pour permettre à la roue de tourner librement. Il est à noter que sur les "smallframes" et peut-être également sur les PX, GTR, Sprint ... (à confirmer), il y a exactement les mêmes roulements !!!

Ces roulements sont également standards (6201 et 6203)
Celui de gauche a pour dimensions : 17x40x12 (6203)
Et celui de droite a pour dimensions : 12x32x10 (6201)




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