Les autres GL ou analogues produits à la même époque

Les autres GL ou analogues produits à la même époque :

	Le VS1 italien possède le guidon semi-profilé de l'ACMA. Les cables en émergent pour pénettrer à l'intérieur du tablier. Il est équipé de roues en 10", d'un piston de diamètre 57mm pour une course de 54mm, de 4 vitesses, d'une selle biplaces et d'un carbu Dell'Orto UB 23 S3. Il fut produit à 12300 exemplaires uniquement en 1955. (Je recherche un propriétaire de ce modèle afin de l'illustrer en photo ici. Merci de me contacter par email)
En Allemagne, le Messerschmitt T/2 fut produit à 6000 exemplaires uniquement en 1956. Très similaire, à l'ACMA il comporte cependant des roues en 10" et d'ailles qui remontent très haut sur la coque. Pour plus d'info aller voir ce site en allemand : Alteroller.
	Le VB1 italien possède un guidon totalement profilé, intégrant les cables, est équipé de roues en 8", d'un piston de diamètre 57mm pour une course de 54mm, , de 3 vitesses et d'un carbu dell'Orto MA19D. Il fut produit à 89700 exemplaires de 1957 à 1958. (Je recherche un propriétaire de ce modèle afin de l'illustrer en photo ici. Merci de me contacter par email)
Le GL italien (VGL1), produit pour le marché Belge et Hollandais, est identique au VB1 à ceci près qu'il était équipé de roues en 10" (surement du au relief très plat des pays auxquels il était destiné). Il fut produit à 15610 exemplaires de 1957 à 1958.